飞机有氧舱是统一供氧吗？
客舱的氧气源有两种，一种是外供的，也就是通过连接客舱与机外大气之间的管道供给；另一种就是备用氧气瓶了（有些客机没有），客舱内的氧气设备是两套独立的系统，一套故障并不影响另一套工作，所以理论上讲是有备无患的，完全能满足客舱内人员持续运行的需要。 其次，飞机客舱的氧气浓度是有严格规定的，以民航客舱环境为例，在正常的情况下，客舱内的氧气含量应当处于23.5%至29.5%之间，而最低值就要低于这个指标，因为机组要在起飞降落的时候对客舱实行逐步增压，保证舱内成员不会因气压变化产生耳部压迫感并导致耳鸣等。
在客舱气压达到适航标准后，机舱工作人员会关闭加氧阀门，并在以后飞行全程维持这个数值不变。如果客舱出现缺氧状况，机组就会重新打开加氧阀，增加客舱内的含氧量。 那如果客舱出现紧急状况需要紧急增压时，比如坠机等使得客舱即将泄露时，机组的应急措施除了紧急释放客舱压气机外的手段还有：切断客舱与外部的供气接口，由应急供应系统向客舱供气，或引入旅客呼吸用的空气瓶。当然这些都是在紧急状况下临时使用的手段，平时是绝对不允许私自开启的。