飞机有氧舱是统一供氧吗?
客舱的氧气源有两种,一种是外供的,也就是通过连接客舱与机外大气之间的管道供给;另一种就是备用氧气瓶了(有些客机没有),客舱内的氧气设备是两套独立的系统,一套故障并不影响另一套工作,所以理论上讲是有备无患的,完全能满足客舱内人员持续运行的需要。 其次,飞机客舱的氧气浓度是有严格规定的,以民航客舱环境为例,在正常的情况下,客舱内的氧气含量应当处于23.5%至29.5%之间,而最低值就要低于这个指标,因为机组要在起飞降落的时候对客舱实行逐步增压,保证舱内成员不会因气压变化产生耳部压迫感并导致耳鸣等。
在客舱气压达到适航标准后,机舱工作人员会关闭加氧阀门,并在以后飞行全程维持这个数值不变。如果客舱出现缺氧状况,机组就会重新打开加氧阀,增加客舱内的含氧量。 那如果客舱出现紧急状况需要紧急增压时,比如坠机等使得客舱即将泄露时,机组的应急措施除了紧急释放客舱压气机外的手段还有:切断客舱与外部的供气接口,由应急供应系统向客舱供气,或引入旅客呼吸用的空气瓶。当然这些都是在紧急状况下临时使用的手段,平时是绝对不允许私自开启的。